Análisis de la situación contractual

Pech consideró que difícilmente México va a reducir sustancialmente sus importaciones, como lo ha propuesto el Ejecutivo federal, como estrategia para alcanzar la soberanía en petrolíferos. “Esto podría lograrse, en el mejor de los escenarios, hacia finales de 2023 o mediados de 2024”.

El pasado 15 de junio, el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que la nueva refinería Olmeca va a operar a toda su capacidad en 2023 y producirá entre 20% y 25% de la gasolina que se consume en el país.

Explicó que después del 2 de julio, fecha de su inauguración, el complejo tendrá un periodo de prueba “que puede llevar hasta un año”.

La semana pasada, AMLO también reconoció que las obras costarán entre 11 mil y 12 mil millones de dólares, más que el presupuesto original, de alrededor de 8 mil millones de dólares.

Pech aseguró que la mayor duda en torno a la refinería de Dos Bocas es cuánto tiempo llevará el periodo de pruebas y que no tenga contratiempos al iniciar operaciones.

Ante el comportamiento del mercado petrolero internacional, en 2022 y 2023 no hay certeza sobre el volumen de combustibles que podría aportar Deer Park, debido a que “en este momento es más rentable dejar esos combustibles en el mercado de Estados Unidos, por los altos precios y el mayor margen que están obteniendo las refinerías”, dijo.

Es previsible que México seguirá importado gasolinas para cubrir la demanda aún con la aportación de la nueva refinería y la producción del complejo texano de Deer Park, coincidió Gonzalo Monroy, analista del sector y director de la consultora GMEC.

En mayo, Pemex adquirió 403 mil barriles diarios para complementar la demanda interna porque la producción nacional resultó insuficiente. Ese mismo mes, el consumo que registra la petrolera promedió 709 mil barriles, de manera que casi seis de cada 10 litros que los automovilistas pusieron en sus tanques fueron importados.